Круговые перекрестки могут показаться простыми для водителей: достаточно следовать по кругу, включить поворотник и уехать. Однако именно на съездах с таких перекрестков происходит множество аварий, которые можно было бы избежать. Водители часто уверены в своей правоте, но в итоге сталкиваются и начинают разбираться, кто из них должен был уступить дорогу. В этой статье мы детально разберем, кто имеет преимущество на съезде с кольца, почему включенный поворотник не дает права на маневр и как избежать неприятностей на дороге. Подробности также можно найти в источнике ProGorodSamara.Ru.
На круговом перекрестке автомобили часто едут параллельно, занимая разные ряды. Когда траектории не пересекаются, движение проходит спокойно. Но проблема возникает, когда водителю необходимо покинуть круг. Например, когда нужный выезд уже близко, а автомобиль находится во втором или третьем ряду. Водитель надеется успеть и начинает пересекать соседние полосы одним маневром. Некоторые делают это по привычке, так как в прошлом им удавалось избежать аварий. Однако привычка не освобождает от соблюдения правил дорожного движения.
Важно отметить, что поворот из второго ряда не всегда является нарушением. На некоторых круговых перекрестках выезд может быть предусмотрен из двух полос. Если дорожные знаки и разметка это позволяют, то водителям не нужно выстраиваться в одну очередь заранее.
Предположим, что две машины поравнялись перед съездом. Левая машина начинает поворачивать, чтобы покинуть круг, а правая продолжает движение по кольцу. Водитель, который выезжает с перекрестка из левого ряда, должен будет пересечь полосу правого ряда, что и обязывает его уступить дорогу. Как пояснил инспектор ГАИ в интервью порталу njcar.ru, даже если у водителя уже давно включен поворотник, это не освобождает его от ответственности. Сигнал лишь информирует других участников дорожного движения о намерении, но не обязывает их тормозить.
Когда особый порядок проезда не установлен знаками, необходимо заранее готовиться к выезду. Водители из второго ряда должны сначала перестроиться вправо, пропуская попутные автомобили, и только потом поворачивать с кольца. Попытка совершить маневр одним движением руля через соседнюю полосу нарушает эту последовательность.
По наблюдениям редакции ProGorodSamara, на перекрестках, где разрешен съезд сразу из двух полос, водители часто расслабляются и теряют контроль над рядом. Алексей Миронов, автор статьи, отмечает, что в таких местах лучше заранее занять ту полосу, с которой действительно планируете выезд, даже если правила формально позволяют перестроение позже.
Иногда ситуация бывает менее очевидной. Например, когда крайняя правая полоса ведет только к съезду, а водитель намерен остаться на кольце. Проехать мимо поворота по этому ряду уже нельзя, хотя водитель может быть уверен, что никому не мешает, так как не перестраивается. В споре о преимуществах важно учитывать не только, кто находится справа, а кто слева, но и знаки, разметку и действия обоих водителей. На одном перекрестке потенциальный маневр может быть разрешен, а на другом — под запретом.
Круговая схема помогает повысить пропускную способность и снизить вероятность столкновений под прямым углом на высокой скорости. Однако около выездов водителям все равно приходится поворачивать и менять полосы. Особенно рискованно, когда кто-то пытается добраться до съезда через несколько рядов, пока соседние автомобили продолжают движение.
Водитель, движущийся по правой полосе кольца, может пропустить ближайший съезд и направиться к следующему, если дорожные знаки и разметка это допускают. Сосед слева не имеет права требовать, чтобы он обязательно повернул.
С 8 ноября 2017 года действует постановление Правительства РФ №1300, которое изменило порядок проезда круговых перекрестков. В новой редакции ПДД на перекрестке равнозначных дорог, обозначенном знаком "Круговое движение", водитель, въезжающий на такой перекресток, обязан уступить дорогу тем, кто уже движется по кругу. Если перед кольцом установлены знаки приоритета или светофор, то движение осуществляется согласно их требованиям. Госавтоинспекция Новосибирской области напоминает, что знак "Уступи дорогу" под знаком "Круговое движение" означает, что преимущество имеет тот, кто движется по кругу. Если дополнительных знаков нет, то преимущество также остается за движущимися по кругу.
Алексей Миронов обращает внимание на еще один аспект: на перекрестках с интенсивным движением полезно запоминать не только схему рядов, но и то, с какой полосы разрешен выезд в вашем направлении. Эта практика помогает избежать резкого перестроения в последний момент, когда до съезда остается всего несколько метров.
Основное правило остается простым: если вы покидаете кольцо не из крайнего правого ряда, вы пересекаете чужую полосу. Следовательно, уступать должны именно вы.
В редакции ProGorodSamara собрали несколько практических советов, чтобы проехать круговой перекресток без нервов и аварий:
- Если вы покидаете кольцо не из крайнего правого ряда, преимущество у того, кто движется правее и продолжает движение по кругу. Поворотник не меняет этого правила.
- Заранее выстраивайте траекторию, следите за знаками и не пытайтесь проскочить через несколько рядов — это сэкономит время и нервы.
- При необходимости перестраивайтесь заранее, чтобы избежать резких маневров в последний момент.
Помните, круговой перекресток — это не место для импровизации. Лучше потратить несколько секунд на перестроение, чем потом доказывать свою правоту в ГИБДД.